선양 J-31
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1. 개요
선양 J-31은 중국 선양 항공기 공업 그룹에서 개발한 중형 스텔스 전투기이다. J-31은 정식 명칭이 아니며, 수출용으로 FC-31, 중국 해군 및 공군에서 운용될 J-35 등의 파생형이 있다. 2012년 첫 비행 이후 기술 실증기(FC-31V1), 수출형(FC-31V2), 중국군 파생형(J-35)으로 개발되었으며, 2024년 사우디아라비아 방위 전시회에서 3.0 버전의 모형이 공개되었다. J-31은 F/A-18과 유사한 크기에 스텔스 성능을 갖췄으며, 엔진은 WS-13 또는 WS-19를 탑재한다. 현재 중국 인민해방군 해군과 공군에 배치되지는 않았으나, 파키스탄, 이집트 등 여러 국가에서 도입을 검토하고 있다.
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| 선양 J-31 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 명칭 | Shenyang 鶻鷹 FC-31 (J-31) J-35 (殲撃35 殲-35) |
| 기종 | 다목적 전투기 |
| 제조사 | 선양 비행기 공업 집단 |
| 운용 예정 | 중국 인민해방군 해군・공군 |
| 첫 비행일 | 기술 실증기: 2012년 10월 31일 해군형 J-35: 2021년 10월 29일 공군형 J-35A: 2023년 9월 26일 |
| 생산 수 | 기술 실증기 2기 수출 시제기 1기 해군 시제기 3기 공군 시제기 3기 |
| 운용 상황 | 시제기 비행 시험 모형을 이용한 공모 적합 시험 |
| 이륙 중량 | 20톤 |
| 기타 | |
| 관련 웹사이트 | 공군 공식 발표: 중형 스텔스 다목적 전투기 젠-35A 등 첫 공개 예정 |
2. 명칭
J-31은 정식 명칭이 아니며, 초기에는 F-60, J-21 등으로 불렸다. "310 공정" 01호기를 의미하는 기수 마킹 "'''31001'''"에서 유래하여 J-31(젠-31, -31)로 널리 알려졌다.[4]
2014년 중국 국제 항공우주 박람회에서 "구이잉(鶻鷹)"(흰꼬리수리) 전투기로 소개되었다. 전시된 모형 설명에는 "'''구이잉 4세대 중형 다목적 전투기''' FC-31 4th-genaration Multi-purpose Medium Fighter"라고 적혀 있었다. "FC"는 "Fighter China"의 약자로, 수출용 전투기에 사용되며 중국군 제식 명칭인 "J"와는 다르다. FC-1(JF-17) 등이 FC 명칭을 사용한다.
J-35는 FC-31의 파생형으로, 2024년 에어쇼에서 J-35A로 정식 공개되었으며 중국 해군 및 공군에서 운용될 예정이다.
3. 개발
선양 J-31은 2011년 1월에 초도 비행을 한 J-20에 이어 존재가 확인된 중국의 두 번째 스텔스 전투기이다. J-20이 전장 20m가 넘는 대형기인 데 반해, J-31은 전장 17m 정도의 중형 쌍발 전투기이다.
J-31은 원래 선양 항공기 공업이 5세대 스텔스 전투기 개발 능력을 검증하기 위해 독자적으로 개발한 기술 실증기였다. 초기에는 J-60이란 이름으로 J-20보다 먼저 개발되어 중국 최초의 스텔스기가 될 예정이었으나, 기술적 문제로 취소되었다. 그러나 J-20보다 기동성이 우수하고 경량화가 가능하여 개발이 재개되었고, 시제기가 완성되어 초도 비행에 성공했다.
2012년에 존재가 확인되었지만 공식적으로 정보가 공개되지 않아 여러 추측이 있었다. 2013년 9월, 중국 해군의 장자오중(張召忠) 제독은 "수출용 전투기이며, 중국군에서 사용할 의도가 없고, 함상 전투기가 될 일은 없을 것"이라고 소문을 부정했다.[7]
2014년 주임 설계자 쑨총(孫聰)은 중국군 채용을 전제로 하지 않는 수출형임을 확인했고, FC-31이라는 명칭을 밝혔다.[8] 계획상 2019년에 양산형 모델 초도 비행, 2022년에 IOC, 2025년에 FOC 획득을 예정했다.[9] 2016년 12월, 각종 개량을 거친 양산 시제기가 초도 비행했다.[10][11]
2018년 11월, 중국 인민해방군은 FC-31 파생형 도입을 모색하며 프로젝트에 자금을 투입했다.[12] 2020년 6월, 새로운 파생형이 개발되고 있다는 보고가 있었으며, 2021년 10월에는 해군형이, 2023년 9월에는 함재 장비를 생략한 공군형이 초도 비행했다. 공군형은 2024년 에어쇼에서 J-35A로 정식 공개되었다.
2000년대 중국은 5세대 (중국에서는 4세대) 전투기 계획 J-XX의 설계 경쟁을 진행했고, 청두 항공기 공업 그룹의 설계안(J-20)이 채택되었다. 선양 항공기 공업은 자체 자금으로 스텔스 개발 능력을 보여주는 기술 실증을 진행하기로 했다. 기체 규모는 F/A-18 레거시 호넷 상당의 중형기로 결정되었고, 2012년까지 비행 시험기와 지상 시험기가 제작되었다.[4]
2012년 여름경부터 기체 사진이 유출되었고, 9월에는 비행장에 주기된 사진이 확인되었다. 2012년 10월 31일, J-11BS의 호위 하에 첫 비행을 했다.[14] 2014년 4월에는 중국제 WS-13 엔진을 탑재한 것으로 보이는 FC-31이 확인되었다.[17] 11월 에어쇼에서 기술 실증기가 처음 공개되었고, 전시 비행도 진행되었다.
3. 1. 기술 실증기 (FC-31V1)
J-31 개발은 청두 항공기 공업 그룹의 J-20 개발 경쟁에서 탈락한 선양 항공기 공업이 독자적으로 스텔스 기술 개발 능력을 입증하기 위해 자체 자금으로 시작되었다.[4] 초기에는 J-60이라는 이름으로 J-20보다 먼저 개발되어 중국 최초의 스텔스기가 될 예정이었으나, 기술적 문제로 취소되었다. 그러나 J-20보다 기동성이 우수하고 경량화가 가능하여 개발이 재개되었고, 시제기가 완성되어 초도 비행에 성공했다.
기술 실증기(FC-31V1)는 F/A-18 레거시 호넷과 비슷한 크기의 중형기로, 2012년까지 비행 시험기와 지상 시험기가 제작된 것으로 보인다.[4] 2012년 10월 31일, J-11BS의 호위 하에 첫 비행을 했다고 보도되었다.[14] 쌍수직 꼬리날개에는 "골응" 엠블럼이 그려져 있었다.[13]
초기 엔진은 RD-33을 모티브로 만든 러시아제 RD-93 엔진을 탑재했다. WS-13 엔진은 RD-33을 모티브로 개발되어 FC-1과 J-31에 모두 탑재될 예정이다. 애프터버너 기준, RD-33은 18,000 파운드의 추력, RD-93은 19,000 파운드의 추력, WS-13 엔진은 22,000 파운드의 추력을 갖고 있다. 2014년 4월에는 중국제 엔진 WS-13을 탑재한 것으로 보이는 FC-31이 확인되었다고 보도되었다.[17]
2014년 11월에 열린 에어쇼에서 처음으로 기술 실증기가 일반에 공개되었고, 전시 비행도 진행되었다. 당시에는 수출형으로 소개되었다.[18] 2021년 6월, 정적 시험이 완료된 지상 시험기가 선양 항공기 공업의 항공 박람원에 전시되었다.[19]
3. 2. 수출형 (FC-31V2)
歼-31중국어의 수출형인 FC-31V2는 기술 실증기를 바탕으로 성능이 향상되었다. 동체와 주익(날개)이 재설계되었고, 웨폰 베이(무장 탑재 공간)가 확장되었으며, 일체형 캐노피와 개선된 엔진 노즐 등 다양한 변경 사항이 적용되었다.[24][25][8] 2016년 12월에는 양산 시험 제작기가 첫 비행에 성공했다.[28]
3. 3. 중국군 파생형 (J-35)
2018년, 중국 인민해방군은 FC-31 파생형 도입을 검토하면서 개발에 자금을 투입하기 시작했다.[12] 2021년 10월에는 해군형 J-35가 초도 비행에 성공했고,[12] 2023년 9월에는 함재 장비를 제거하고 주익 형태를 변경하여 육상 운용에 최적화한 공군형 J-35A가 초도 비행에 성공했다. J-35A는 2024년 에어쇼에서 정식으로 공개되었다.
J-35는 함재기 운용을 고려하여 랜딩 기어가 강화되고, 주익 접이식 구조와 어레스팅 후크(추정) 등이 추가되었다. 초기에는 WS-21(WS-13E) 엔진을 탑재했으나, 향후 WS-19 엔진으로 교체될 예정이다.
4. 설계 특징
J-31은 5세대 제트 전투기 개발 능력을 검증하기 위해 개발된 기술 실증기에서 시작하여, 수출형을 거쳐 중국군의 주력 전투기로 발전했다.
FC-31V1 (기술 실증기)
- J-20, F-22, F-35, Su-57과 같이 스텔스 성능을 강하게 고려했다.
- 레이더 반사 단면적(RCS)를 줄이기 위해 동체 측면을 기울이고, 주익과 미익의 각도를 통일했다.
- FC-1에서 도입한 다이버터리스 초음속 흡입구(DSI)를 채용했다.
- 기체에 복합 재료를 다용하고, 동체와 주익은 일체 성형으로 만들어 부품 수를 줄였다.
- 동체 하부에 웨폰 베이가 있지만, 실제 무장 탑재 가능 여부는 확인되지 않았다.
- 엔진은 러시아산 클리모프 RD-93을 사용했으며, 엔진 노즐 형상은 RCS 감소나 적외선 대책이 없었다.
- 조종석은 대형 터치 패널식 액정 디스플레이와 HUD를 갖춘 현대적인 형태였다.
FC-31V2 (수출형)
- FC-31V1에서 공기역학 및 스텔스 성능을 개선하기 위해 여러 부분이 변경되었다.
- 일체형 캐노피, 기수 하부 광학 조준 시스템, 톱니 모양 엔진 노즐 등이 추가되었다.
- 엔진은 중국산 WS-13 발전형으로 변경될 예정이었다.
J-35 (중국군 파생형)
- FC-31V2에서 기체 구성을 크게 변경하여 중국군 요구에 맞게 재설계되었다.
- 캐노피, DSI 공기 흡입구, 랜딩 기어 등이 변경되었다.
- 해군형은 어레스팅 후크를 갖추고, 주익에 접이식 기구가 추가되었다.
- 육상형은 날개가 소형화되고, 램 에어 열 교환기가 추가되었다.
- 엔진은 초기 WS-21(WS-13E)에서 WS-19로 교체될 예정이며, 엔진 노즐은 모두 톱니 모양이다.
- 기수에 EOTS, EODAS가 추가되고, 레돔이 대형화되었다.
- 공기 흡입구 옆 엔진 나셀 측면에 육각형 덮개 구조가 있어, 측방 위상 배열 레이다 또는 전방 가변 노즐 탑재 가능성이 제기되었다.
4. 1. 공통 특징
J-31/FC-31/J-35는 모두 스텔스 성능을 고려하여 설계되었다. 레이더 반사 단면적(RCS)을 줄이기 위해 동체 측면을 기울였으며, 주익과 미익의 앞·뒤 가장자리 각도 및 기체 측면과 수직 미익의 경사를 최대한 통일했다.[4] 공기 흡입구에는 다이버터리스 초음속 흡입구(DSI)를 채용했다.[4]기체에는 복합 재료가 많이 사용되며, 동체와 주익은 일체형으로 만들어졌다. 따라서 부품 수는 매우 적어 4세대기의 절반 이하로 추정된다.[20]
4. 2. FC-31V1 (기술 실증기)
FC-31V1은 기술 실증기로, 가칭 J-31로 불렸으나 정보 공개 이후 FC-31로 불리게 되었다. 버전 2.0 등장에 따라 구분을 위해 버전 1.0, FC-31 1.0, FC-31V1 등으로 불린다. 비행 시험기 "31001"이 확인되었고, 지상 시험기는 "31002"로 추정된다.[19]
FC-31V1은 스텔스 성능을 강하게 의식한 설계로, 레이더 반사 단면적(RCS)를 줄이기 위해 동체 측면을 기울였다. 주익과 미익의 전, 후연 각도, 기체 측면과 수직 미익의 경사를 최대한 통일했다. J-20이 스텔스 성능에 의문이 남는 선미익 형식이었던 것과 달리, 일반적인 수평 미익을 가지고 있다. 평면 형상은 단발과 쌍발의 차이는 있지만 F-35와 유사하며, 측면 형상은 수직 미익을 포함하여 F-22와 유사하다. 공기 흡입구에는 FC-1에서 도입한 다이버터리스 초음속 흡입구(DSI)를 채용했다.[4]
기체에는 복합 재료가 다용되며, 동체와 주익은 일체 성형으로 만들어졌다. 그 때문에 부품 수는 매우 적어 4세대기의 절반 이하로 추정된다.[20] 2015년 베이징 에어쇼에 따르면, 이륙 활주 거리가 400m, 착륙 활주 거리가 600m로 뛰어난 STOL 성능을 가지고 있다.[57]
동체 하부에는 웨폰 베이의 문으로 보이는 것이 있어 개폐 가능하지만, 실제로 무장을 탑재할 수 있는지는 확인되지 않았다.[21]
엔진은 FC-1용으로 러시아에서 수입한 클리모프 RD-93 (추력 85.4kN)이 사용된 것으로 보이며[5], 이를 나란히 배치하여 쌍발로 구성했다. 공기 흡입구 등이 RD-33에 최적화되지 않아, 첫 전시 비행에서는 흡기 부족으로 인해 빈번하게 검은 연기를 내뿜었다. 엔진 노즐 형상은 매우 일반적인 것으로, 후방에서의 RCS 감소나 배기의 적외선 대책은 이루어지지 않았다. 엔진 베이는 추후 엔진 교체를 예상하여, RD-93보다 직경이 큰 WS-13에 맞춰 제작되었기 때문에, 기체 후부와 엔진 노즐 사이에 틈새가 보인다.
조종석은 2014년 에어쇼에서 공개된 공군의 미래 조종석의 비행 시뮬레이터를 모체로 한 것으로 보인다. 이 시뮬레이터는 20×8인치 대형 터치 패널식 액정 디스플레이와 소형 액정 디스플레이, 홀로그래픽 방식의 광각 HUD로 구성되어 있으며, HMD와의 병용도 예상되었다. 조종간은 조이스틱 방식의 사이드 스틱이다.[25][2]
4. 3. FC-31V2 (수출형)
2014년 에어쇼에 전시된 모형은 각 날개 형상, 일체형 캐노피, 기수 하부 광학 조준 시스템 추가, 주착륙 장치 격납고 덮개 형상[24][25], 톱니 모양 엔진 노즐[24], 기체와 노즐 사이의 틈새 성형[8] 등 공기역학 및 스텔스 성능을 고려한 변경점이 있었다. 동체 하부에는 중앙으로 구분된 웨폰 베이가 있으며, 내부에 PL-12 공대공 미사일 4발이 탑재되어 있었다[8].2008년 에어쇼에서는 중국 가스터빈 연구소(CGTE)가 추력 9500kg (약 9499.58kg)의 축대칭 추력 편향 노즐을 출품했으며[26][27], 추력 편향이 탑재될 것이라는 추측도 있었다[4]. 2015년 두바이 에어쇼에서는 엔진이 중국산으로 변경될 것이 발표되었으며[9], WS-13 발전형으로 추력 100kN으로 추정되었다[6].
2016년 12월 23일, 실증기에서 각종 설계 변경이 이루어진 양산 시험 제작기가 초도 비행했다[28]. 2020년 4월에는 프라이머 도색이었던 시험 제작기와 다른 회색으로 도색된 기체가 발견되었으며[29], 8월에는 더욱 개량을 거친 FC-31이 곧 등장할 것이라고 보도되었다[30]. 9월에는 "31003"호의 비행이 확인되었다[31].
2024년 2월 사우디아라비아 방위 전시회에서 대폭적인 진보를 이룬 버전 3.0의 모형이 전시되었다[32].
4. 4. J-35 (중국군 파생형)
실증기 버전 1.0에서 실용 전투기로 재설계되면서 다양한 변경이 이루어졌다. 버전 2.0은 '''FC-31 2.0''', '''FC-31V2'''로 불리며, 프로토타입 "31003"이 확인되었다.[33] 2024년 11월에 정식 형식 번호가 J-35로 확정되었다.[45]해방군으로부터 자금 지원을 받아 함재기 기반으로 재개발되면서 FC-31V2에서 기체 구성이 크게 변경되었다.
;외형
: 캐노피 후부가 짧아지고, 후방 힌지에서 전방 힌지로 변경되었다. DSI 공기 흡입구가 대형화되었다.
: 해군형에서는 랜딩 기어가 강화되었고, 앞바퀴에는 캐터펄트와 연결하기 위한 로칭 바가 추가되었다. 날개가 대형화되었고, 주익에 접이식 기구가 추가되었다. 어레스팅 후크는 보이지 않지만 격납식으로 추정된다.[46]
: 육상형에서는 날개가 소형화 (주익·수평 미익은 FC-31과도 다른 형상)되었다. 수직 미익의 동익 선단부가 비가동으로 변경되었다. 오른쪽 공기 흡입구 위에 램 에어 열 교환기 (램 에어로 연료를 냉각하여 기내 온도를 낮춤)를 추가하였다. 앞바퀴에 처음으로 싱글 타이어를 채용하였다. 어레스팅 후크가 불필요하므로, 같은 장소에 격납식의 각주형 레이다 반사기를 장비하였다 (해군형에서는 외장형 실린더형 반사기). 꼬리 날개 가동은 피벗식 (해군형, FC-31도 동일)과 힌지식이 확인되었다.
;엔진
: 초기에는 WS-21(WS-13E)을 탑재, 이후 WS-19로 교체되었다. 엔진 노즐은 모두 톱니 모양이다.
: 랴오닝·산둥의 휠록 대형화 및 갑판에서의 모형 시험 등, 스키 점프 발함에도 대응하는 추력을 가질 가능성이 있다.
;항공 전자 장비
: 기수에 EOTS, EODAS가 추가되었다. 레돔도 대형화되었다.
;기타
: 공기 흡입구 옆의 엔진 나셀 측면에 육각형 덮개와 같은 구조가 보이며, 측방 위상 배열 레이다라는 설 외에도, 전방 가변 노즐이라는 추측이 있으며, 해리어의 페가수스 엔진과 유사한 엔진을 탑재한 SVTOL기의 시제품일 가능성도 추측되었다.
5. 파생형
; FC-31V1 (FC-31 1.0)
: 기술 실증기이다.
; FC-31V2 (FC-31 2.0)
: 수출용 시험 제작기이다.
; J-35
: FC-31V2에서 중국 정부의 자금 지원을 받아 개발이 분기된 중국 해군기이다. 항공모함 운용에도 대응한다.
; J-35A
: J-35에서 함재 장비를 제거한 중국 공군기이다. 공개 전에는 J-31B라고도 불렸다.[48]
6. 운용 현황
J-35는 중국 인민해방군 해군 및 중국 인민해방군 공군에 배치될 예정이다. 아직 배치는 시작되지 않았지만, 중국 인민해방군 해군의 항공모함 랴오닝 및 푸젠에서 모형 시험이 진행되는 등 실전 배치가 임박한 것으로 보인다.[5]
FC-31은 파키스탄과 이집트에서 도입을 검토 중인 것으로 알려져 있다.
7. 제원 (FC-31V1 기준)
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 승무원 | 1명 |
| 전장 | 16.8 m |
| 전폭 | 11.5 m |
| 전고 | 4.8 m |
| 최대 이륙 중량 | 25,000 kg |
| 엔진 | RD-93 또는 WS-13 애프터버닝 터보팬 × 2 |
| 최고 속도 | 마하 1.8 |
| 전투 행동 반경 | 내부 연료 1,200 km |
| 레이더 | KLJ-7A AESA 레이더 |
| 레이더 탐지거리 | 5 sqm 크기 표적 기준 150km+ [65] |
8. 평가 및 논란
J-31은 '''중국판 F-35'''로서, 미국 F-35와 유사한 외형을 가진 전투기이다. 2010년대 중국 스파이가 미국의 스텔스기 기밀을 훔쳤다는 논란이 있었다.[63] 중국의 스텔스기 개발자는 "미국 스텔스기의 이론에서 영감을 얻었다"고 언급하기도 했다.[64] F-35가 F-22를 보조하는 것처럼, J-31은 J-20을 보조할 것으로 예상된다. J-31의 엔진 추력은 44000lbf로, KFX와 유사하며, 43000lbf인 F-35와 거의 동일하다.
참조
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뉴스
China unveils new fifth-generation stealth fighter
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[2]
웹사이트
Airshow China 2014: AVIC unveils FC-31 export fighter concept
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空军官宣：中型隐身多用途战斗机歼-35A等将首次展出
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观察者网
2024-11-05
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간행물
エアショー・チャイナ2014の新型機
文林堂
[5]
간행물
最新・中国航空・軍事トピック - ステルス機がまた出現
文林堂
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간행물
中国の第五世代戦闘機J-31の実力を探る
エアワールド
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웹사이트
Истребитель J-31 предназначен исключительно для экспорта - китайский адмирал
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FC-31現わる!
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Video Shows China’s Newly Constructed And Enhanced FC-31 Stealth Fighter
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第二架沈飞J31首飞，外形改动巨大，外媒称之为FC-31V2
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中国第二款隐形战机成功首飞
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J31ステルス戦闘機の写真が再び流出
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「殲31」を初公開＝中国軍のステルス機
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China’s FC-31 fighter jet prototype completes ‘crucial’ static testing
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歼31总师披露终极目标：用新材料让所有3代机隐身
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FC-31 weapons bay altered to accommodate PL-15 missiles
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Турбореактивный тормоз
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China's J-31 Stealth Fighter: Then And Now
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中国は2019年までに1,000機を超える近代型戦闘機を調達予定
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猛图来了 国产推力矢量发动机现身 转贴
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Second Version of FC-31 Gyrfalcon Fifth-Generation Fighter Spotted during Maiden Flight in China
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银灰色涂装FC-31试飞照曝光，将成下一代舰载机？目前还言之过早
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FC-31完成“逆袭”，3.0版本快了，改进后的FC-31是重型战机吗？
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FC31鹘鹰第三架原型机再度现身！和此前相比又有那些变化？
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土豪们有福了！3.0版FC-31亮相沙特防务展，下一个买家会是谁？
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央视疑曝光中国隐身舰载机模型 比FC31体积更大(图)
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2.0版FC31战机再次试飞 机身接口暗藏大量信息(图)
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FC31鹘鹰第三架原型机再度现身！和此前相比又有那些变化？
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뉴스
中国の新型艦載機、来年初飛行か 人民日報系メディア
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2020-07-01
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뉴스
First Sighting Of New Stealth Fighter For Chinese Navy’s Aircraft Carriers
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2021-06-09
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China’s New Carrier-Based Stealth Fighter Makes First Flight
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Our Best Look Yet At China’s J-35 Carrier-Capable Stealth Fighter
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国产五代机再传喜讯 歼-35空军版首飞 中国空中战力将获巨大飞跃
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Chinese Aircraft Carrier Heads To Sea With Mockup J-35 Stealth Fighter
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福建舰全家福亮相，赶在海军节海试？美海军反常：盯上了中国邻国
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福建舰全家福亮相，福建舰甲板忙碌异常，三型舰载机同框，电磁弹射器已经不是重点
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China’s J-35A Stealth Fighter Officially Breaks Cover
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中国軍 最新鋭のステルス戦闘機を航空ショーで一般公開へ
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FC31舰载型曝光 内埋尾钩设计巧妙机翼折叠处不隐身
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土豪们有福了！3.0版FC-31亮相沙特防务展，下一个买家会是谁？
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China’s latest stealth fighter jet ‘J-31B’ ready for military service, CCTV video post suggests
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Avic Promotes J-31 As An Export Fighter
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2013-01-15
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뉴스
China Plans To Export J-31 Stealth Fighter
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DefenseNews
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Airshow China 2014: Pakistan in talks to buy '30-40 FC-31s'
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IHS Jane's 360
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巴基斯坦空軍欲購30架殲31 正與中方談判
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中國評論新聞
2014-11-17
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Pakistan’s army chief praises air force’s advanced weapon induction, calls it vital for regional power balance
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PAF Pilots Reportedly Training on Chinese J-31 Stealth Fighter, Signaling Potential Acquisition
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Egypt in talks for Chinese J-10C and J-31 fighters
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서적
戦闘機年鑑
イカロス出版
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歼31性能数据曝光:最大速度1.8马赫寿命8千小时
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AVIC Begins FC-31 Export Drive
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中国5年3次大改FC31战机 有一性能超越美军F35
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【匯軍情】遼寧艦測試殲-35 航母戰力料倍增
https://www.wenweipo[...]
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从港媒公布的参数来看，歼35已全面碾压F35！但我国仍不可大意
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New Version Of Chinese PL-15 Air-To-Air Missile Tailored For Stealth Fighters Revealed
https://www.twz.com/[...]
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웹인용
濠 언론, '중국 사이버 스파이 F-35 설계도 등 기밀 훔쳐'
https://www.joongang[...]
2020-10-09
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중국 최신 스텔스 전투기 개발자 "미국 이론에 영감 얻어"
https://www.yna.co.k[...]
2020-10-09
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JF-17 Avionics {{!}} JF-17 Thunder
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2020-10-09
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